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<!DOCTYPE html>

<title>Super 2000</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Super 2000</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Super 2000</b> ist ein von der <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%E2%80%99Automobile" title="Fédération Internationale de l’Automobile">Fédération Internationale de l’Automobile</a> ausgeschriebenes Reglement für <a href="Tourenwagen" title="Tourenwagen">Tourenwagen</a> und <a href="Rallye" title="Rallye">Rallye</a>-Fahrzeuge mit 2000 <a href="Kubikmeter#Kubikzentimeter" title="Kubikmeter">cm³</a> großen Benzin-<a href="Saugmotor" title="Saugmotor">Saugmotoren</a> und <a href="Turbodiesel" title="Turbodiesel">Turbodieselmotoren</a> sowie 1600 cm³ großen Benzin-<a href="Turbomotor" class="mw-redirect" title="Turbomotor">Turbomotoren</a>. Im Jahr 2014 führte die FIA für Tourenwagen eine neue Klasseneinteilung durch.<sup id="cite_ref-Neue_Namen_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Neue_Namen-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Angelehnt an den englischen Begriff <i>touring car</i> werden Super-2000-Tourenwagen mit 2000-cm³-Motor in die Klasse <b>TC2</b> und Tourenwagen mit 1600-cm³-Turbomotor in die Klasse <b>TC2T</b> eingeteilt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Reglement">Reglement</h2></div>

<p>Die Rennwagen müssen dem FIA-Reglement der <a href="Gruppe_A" title="Gruppe A">Gruppe A</a> entsprechen und mit einem Zusatz-Kit <i>Super 2000</i> ausgestattet sein. Das Serienfahrzeug muss mindestens 2500-mal in identischen Einheiten produziert worden sein. Elektronische Fahrhilfen wie <a href="Antiblockiersystem" title="Antiblockiersystem">ABS</a> und <a href="Elektronisches_Stabilit%C3%A4tsprogramm" class="mw-redirect" title="Elektronisches Stabilitätsprogramm">ESP</a> sind nicht zugelassen.

</p><p>Ebenfalls vorgeschrieben ist ein 2000-cm³-<a href="Saugmotor" title="Saugmotor">Saugmotor</a> mit <a href="Drehzahl" title="Drehzahl">Drehzahlbegrenzung</a>: Vierzylinder mit maximal 8500/min, Fünfzylinder mit 8750/min und Sechszylinder mit höchstens 9000/min. Alternativ gilt auch das <i>FIA Super 2000D</i> Reglement, das einen 2000-cm³-<a href="Turbolader" title="Turbolader">Turbo</a><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">dieselmotor</a> erlaubt. Seit 2011 fallen unter das Super-2000-Reglement ebenfalls 1600-cm³-Turbo-Ottomotoren mit Direkteinspritzung, die unter dem Begriff <i>Weltmotor</i> bekannt wurden. Die Drehzahl dieser Motoren wurde auf 8500/min begrenzt. Gedrosselt durch einen <a href="Luftmengenbegrenzer" title="Luftmengenbegrenzer">Luftmengenbegrenzer</a> mit einem Durchmesser von 33 mm liegt die Motorleistung bei über 220 kW.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tourenwagen">Tourenwagen</h3></div>

<td rowspan="2" style="width:7%;"><b>Internationale Tourenwagen-Reglements</b>

</td>

<td colspan="10">1990er

</td>

<td colspan="10">2000er

</td>

<td colspan="10">2010er

</td>

<td colspan="7">2020er

</td></tr>

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<td style="width:2%;">1

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<td style="width:2%;">3

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<td style="width:2%;">4

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<td style="width:2%;">6

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<td style="width:2%;">8

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<td style="width:2%;">1

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<td style="width:2%;">2

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<td style="width:2%;">4

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<td style="width:2%;">5

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<td style="width:2%;">6

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<td style="width:2%;">8

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<td style="width:2%;">9

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<td style="width:2%;">1

</td>

<td style="width:2%;">2

</td>

<td style="width:2%;">3

</td>

<td style="width:2%;">4

</td>

<td style="width:2%;">5

</td>

<td style="width:2%;">6

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5"><b><a href="Klasse_1" class="mw-disambig" title="Klasse 1">Klasse 1</a></b>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="6" class="hintergrundfarbe8"><a href="DTM" title="DTM">DTM</a> / <a href="Super_GT" title="Super GT">Super GT</a>

</td>

<td colspan="7" class="hintergrundfarbe8"><a href="DTM" title="DTM">DTM</a> / <a href="Super_GT" title="Super GT">Super GT</a>

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5"><b><a href="Klasse_2" class="mw-redirect" title="Klasse 2">Klasse 2</a></b>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="9" class="hintergrundfarbe7">u. a. <a href="Tourenwagen-Europameisterschaft" title="Tourenwagen-Europameisterschaft">ETCC</a>, <a href="Tourenwagen-Weltmeisterschaft#1993–1995" title="Tourenwagen-Weltmeisterschaft">Touring Car World Cup</a>, <a href="Super-Tourenwagen-Cup" title="Super-Tourenwagen-Cup">Super-Tourenwagen-Cup</a>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

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</td>

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</td></tr>

<tr>

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</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<p><span style="font-size:1em; color:#808080;">██</span> von der FIA ausgeschrieben<br>

<span style="font-size:1em; color:#A0A0A0;">██</span> international<br>

<span style="font-size:1em; color:#C0C0C0;">██</span> national

</p>

</td></tr></tbody></table>

<p>Es ist ein Mindestgewicht für frontangetriebene Fahrzeuge von 1140 kg vorgeschrieben, für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb sind es mindestens 1170 kg. Fahrzeuge mit Allradantrieb sind nicht zugelassen.

</p><p>Das Reglement wurde für die <a href="Tourenwagen-Europameisterschaft" title="Tourenwagen-Europameisterschaft">Tourenwagen-Europameisterschafts</a>-Saison 2002 entwickelt. Es wurde als Nachfolgereglement der <a href="Supertourenwagen" title="Supertourenwagen">Supertourenwagen</a> entwickelt. Abgeleitet wurde es vom 2001 neu eingeführten Reglement der <a href="British_Touring_Car_Championship" title="British Touring Car Championship">BTCC</a>. Dem Super-2000-Reglement gab <a href="BMW" title="BMW">BMW</a> zuerst eine Absage, denn im Gegensatz zum Super-Production-Reglement, das zum Großteil die Verwendung von Serienteilen vorschreibt, erlaubt das Super-2000-Reglement mehr konstruktive Freiheiten. Die Entwicklungs- und Fahrzeugkosten waren BMW zu hoch. Man plante daher in der ETCC erst das Feld der Super-2000-Fahrzeuge mit Super-Production-Autos <i>(SPC)</i> aufzufüllen. Doch dann machte die FIA BMW ein paar Zugeständnisse: unter anderem wurde ein konventionelles H-<a href="Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a> im Gegensatz zum sequentiellen Getriebe vorgeschrieben. Allerdings wurden für 2003 diese Getriebe wieder erlaubt. Für <a href="Volvo_Car_Corporation" title="Volvo Car Corporation">Volvo</a> und <a href="Prodrive" title="Prodrive">Prodrive</a>, die zu diesem Zeitpunkt schon sehr weit mit der Entwicklung des neuen <a href="Volvo_S60" title="Volvo S60">Volvo S60</a> waren, hieß das teilweise wieder von vorne zu beginnen. Sie mussten zum Beispiel nur für die Saison 2002 extra ein H-Getriebe entwickeln.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rallyefahrzeuge">Rallyefahrzeuge</h3></div>

<p>Anders als bei den Tourenwagen schreibt das Super-2000-Reglement bei den Rallye-Fahrzeugen einen einheitlichen <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a> ohne aktive <a href="Differentialgetriebe" title="Differentialgetriebe">Differentiale</a> vor. Bei den Super-2000-Rallyefahrzeugen waren bis Saisonende 2010 ausschließlich 2000-cm³-Saugottomotoren erlaubt, die in der <a href="Rallye-Weltmeisterschaft" title="Rallye-Weltmeisterschaft">Rallye-Weltmeisterschaft</a> die Klasse A2 bilden. Seit 2011 fallen unter das Super-2000-Reglement ebenfalls 1600-cm³-Turbo-Ottomotoren<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, die von der FIA in die Klasse A1 eingestuft werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="World_Rally_Car">World Rally Car</h4></div>

<p>Seit 2011 basieren die <a href="World_Rally_Car" title="World Rally Car">World Rally Cars</a> ebenfalls auf dem Super-2000-Reglement mit 1600-cm³-Motoren allerdings mit einem zusätzlichen <a href="Aerodynamik" title="Aerodynamik">Aerodynamik</a>-Paket. Diese bilden in der <a href="Rallye-Weltmeisterschaft" title="Rallye-Weltmeisterschaft">Rallye-Weltmeisterschaft</a> die Klasse A0. Das Innenleben der S2000 und WRCs ist weitgehend identisch. Den größten Unterschied macht das Aerodynamikpaket aus, zu dem eine andere vordere Stoßstange und ein größerer Heckflügel gehören, an denen das World Rally Car auch optisch erkennbar ist. Für die WRC muss zunächst ein S2000-Fahrzeug homologiert sein, das anschließend mit einem WRC-Kit aufgerüstet wird.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Vergleich zu den Super-2000-Fahrzeugen der Klasse A1 haben die WRC (A0) leichtere Seitenverglasungen und der Motor unterscheidet sich nur durch ein um 500 Gramm leichteres <a href="Schwungrad" title="Schwungrad">Schwungrad</a> und hat demzufolge ein anders programmiertes <a href="Motormanagement" class="mw-redirect" title="Motormanagement">Motormanagement</a>. An den Restriktoren gibt es keinen Unterschied zu den Super-2000-(A1)-Motoren.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2></div>

<p>Folgende Fahrzeuge sind aufgebaut nach dem Super-2000-Reglement:

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tourenwagen_2">Tourenwagen</h3></div>

<th>Fahrzeug

</th>

<th>2,0 Benzin (TC2)

</th>

<th>2,0 Diesel

</th>

<th>1,6 Turbo (TC2T)

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Alfa_Romeo_156_GTA" class="mw-redirect" title="Alfa Romeo 156 GTA">Alfa Romeo 156 GTA</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Alfa_Romeo_156" title="Alfa Romeo 156">Alfa Romeo 156</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

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<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

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<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td align="center">x

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Chevrolet_Lacetti" title="Chevrolet Lacetti">Chevrolet Lacetti</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Chevrolet_Cruze" title="Chevrolet Cruze">Chevrolet Cruze</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td align="center">x

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Ford Focus</a> ST170

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Ford Focus ST

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Ford Focus TC S2000

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td align="center">x

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Honda_Accord" title="Honda Accord">Honda Accord</a> Euro R

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Honda_Civic" title="Honda Civic">Honda Civic</a> Type-R

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lada_Priora" title="Lada Priora">Lada Priora</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lexus_IS" title="Lexus IS">Lexus IS</a>200

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Mercedes-Benz_C-Klasse" title="Mercedes-Benz C-Klasse">Mercedes C200</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Peugeot_407" title="Peugeot 407">Peugeot 407</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Peugeot_307" title="Peugeot 307">Peugeot 307</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Peugeot_308_(2007)" class="mw-redirect" title="Peugeot 308 (2007)">Peugeot 308</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Saab_9-3" title="Saab 9-3">Saab 9-3</a> BioPower (STCC)

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Seat_Toledo" title="Seat Toledo">Seat Toledo</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td align="center">x

</td>

<td align="center">x

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Toyota_Auris" title="Toyota Auris">Toyota Auris</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Toyota_Corolla" title="Toyota Corolla">Toyota Corolla</a> T-Sport

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Vauxhall_Vectra" title="Vauxhall Vectra">Vauxhall Vectra</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Volvo_C30" title="Volvo C30">Volvo C30</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td align="center">x

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Volvo_S60" title="Volvo S60">Volvo S60</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="VW_Scirocco" title="VW Scirocco">VW Scirocco</a> Biogas (STCC)

</td>

<td align="center">x (*)

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<p>(*) – 2,0 Turbo Biogas

</p>

<p>BMW setzte 2005 den mit mehreren Titeln sehr erfolgreichen Sechszylinder 320i auf Basis des <a href="BMW_E46" title="BMW E46">BMW E46</a> ein. Ab der Saison 2006 ging ein neues Modell an den Start, das auf der <a href="Internationale_Automobilausstellung" class="mw-redirect" title="Internationale Automobilausstellung">Internationalen Automobilausstellung</a> (IAA) am 12. September 2005 in Frankfurt am Main der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Die neue Rennversion basierte auf einer Vierzylinder-Sonderversion des <a href="BMW_E90" title="BMW E90">BMW E90</a> namens BMW 320si, von der nur die vom Reglement geforderte Mindestanzahl von 2500 Stück produziert wurden. 2009 erschien eine überarbeitete Version des BMW 320si.

</p><p><i>Fahrzeug für 2006 laut BMW Werksangaben</i>

</p>

<ul><li>Länge: 4535 mm, Breite: 1845 mm, Höhe: 1350 mm, Radstand: 2763 mm, Fahrzeuggewicht: 1140 kg (mit Fahrer)</li>

<li>Motor: Vierzylinder-Reihenmotor

<ul><li>Hubraum: 1998 cm³</li>

<li>Leistung: etwa 202 kW (275 PS) bei etwa 8300/min</li>

<li>Drehmoment: etwa 242 Nm bei 7250/min</li>

<li>Zylinderblock: Aluminium-Zylinderblock mit Bedplate</li>

<li>Motorsteuerung: BMW Motorsport ECU404</li>

<li>Tankinhalt: etwa 45 Liter</li>

<li>Kraftstoff: Einheitskraftstoff, Super Plus bleifrei</li></ul></li>

<li>Chassis/Karosserie: selbsttragende Stahlblechkarosserie

<ul><li>Aerodynamikpaket: <a href="Frontsch%C3%BCrze" title="Frontschürze">Frontschürze</a>, <a href="Hecksch%C3%BCrze" class="mw-redirect" title="Heckschürze">Heckschürze</a>, vordere <a href="Kotfl%C3%BCgel" title="Kotflügel">Kotflügel</a> und hintere Kotflügelverbreiterungen aus CFK, Heckflügel aus Aluminium</li></ul></li>

<li>Vorderachse: Zweigelenk-Federbeinachse mit Verstellstabilisator</li>

<li>Hinterachse: Fünflenkerachse mit Verstellstabilisator</li>

<li>Dämpfer: Sachs mit einstellbarer Zug- und Druckstufe</li>

<li>Bremse Vorderachse: Scheibenbremsen mit 332 mm Durchmesser und Vierkolbenfestsattel von AP</li>

<li>Bremse Hinterachse: Scheibenbremsen mit 280 mm Durchmesser und Zweikolbenfestsattel von AP</li>

<li>Räder: Aluminiumfelgen SA 216 BBS</li>

<li>Sitz: Recaro ProRacer HANS</li></ul>

<p><i>Fahrzeug für 2009 laut BMW Werksangaben</i><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>Länge: 4539 mm, Breite: 1845 mm, Höhe: 1350 mm, Radstand: 2763 mm, Fahrzeuggewicht: 1155 kg (mit Fahrer)</li>

<li>Motor: Vierzylinder-Reihenmotor

<ul><li>Hubraum: 1999 cm³</li>

<li>Leistung: etwa 206 kW (280 PS) bei etwa 8300/min</li>

<li>Drehmoment: etwa 245 Nm bei 7250/min</li>

<li>Zylinderblock: Aluminium-Zylinderblock mit Bedplate</li>

<li>Motorsteuerung: BMW Motorsport ECU404</li>

<li>Tankinhalt: etwa 45 Liter</li>

<li>Kraftstoff: Einheitskraftstoff, Super Plus bleifrei</li></ul></li>

<li>Chassis/Karosserie: selbsttragende Stahlblechkarosserie

<ul><li>Aerodynamikpaket: Frontschürze, Heckschürze, vordere Kotflügel und hintere Kotflügelverbreiterungen aus CFK, Heckflügel aus Aluminium</li></ul></li>

<li>Vorderachse: Zweigelenk-Federbeinachse mit Verstellstabilisator</li>

<li>Hinterachse: Fünflenkerachse mit Verstellstabilisator</li>

<li>Dämpfer: Sachs mit einstellbarer Zug- und Druckstufe</li>

<li>Bremse Vorderachse: Scheibenbremsen mit 332 mm Durchmesser und Vierkolbenfestsattel von AP</li>

<li>Bremse Hinterachse: Scheibenbremsen mit 291 mm Durchmesser und Zweikolbenfestsattel von AP</li>

<li>Räder: Aluminiumfelgen SA 216 BBS</li>

<li>Sitz: Recaro ProRacer HANS</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Chevrolet_Lacetti">Chevrolet Lacetti</h4></div>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;"><span class="sieheauch-text">Siehe auch</span>: <a href="Chevrolet_Nubira" title="Chevrolet Nubira">Chevrolet Nubira</a></div>

<p><i>Fahrzeug für 2005 laut Chevrolet Werksangaben</i>

</p>

<ul><li>Motor: Vierzylinder-Saugmotor

<ul><li>Hubraum: 1998 cm³</li>

<li>Leistung: 198 kW (270 PS) bei 8400/min</li>

<li>Drehmoment: 267 Nm bei 5880/min</li>

<li>Höchstgeschwindigkeit: 254 km/h (geschätzt)</li></ul></li>

<li>Struktur: Selbsttragende Stahlkarosserie mit EFA-Überrollkäfig</li>

<li>Karosserie: Stahl und Verbundwerkstoffe mit Aerodynamikbausatz</li>

<li>Aufhängung vorne: MacPherson-Federbeine</li>

<li>Aufhängung hinten: Doppelte Querlenker</li>

<li>Räder und Reifen: 9x17" Aluminiumräder, Rennfelgen mit Michelin-Motorsportreifen</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Chevrolet_Cruze">Chevrolet Cruze</h4></div>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;"><span class="sieheauch-text">Siehe auch</span>: <a href="Chevrolet_Cruze" title="Chevrolet Cruze">Chevrolet Cruze</a></div>

<p><i>Fahrzeug für 2009 laut Chevrolet Werksangaben</i><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>Motor: Vierzylinder-Saugmotor

<ul><li>Hubraum: 1998 cm³</li>

<li>Leistung: 204 kW (278 PS) bei 8400 min<sup>−1</sup></li>

<li>Drehmoment: 267 Nm bei 5800 min<sup>−1</sup></li>

<li>Höchstgeschwindigkeit: 254 km/h (geschätzt)</li>

<li>Fahrzeuggewicht: 1170 kg (lt. FIA-Reglement)</li></ul></li>

<li>Struktur: Selbsttragende Stahlkarosserie mit EFA-Überrollkäfig</li>

<li>Karosserie: Stahl und Verbundwerkstoffe mit Aerodynamikbausatz</li>

<li>Aufhängung vorne: MacPherson-Federbeine</li>

<li>Aufhängung hinten: Doppelte Querlenker</li>

<li>Räder und Reifen: 9x17" Aluminiumräder, Rennfelgen mit Yokohama-Motorsportreifen</li></ul>

</p>

<ul><li>Motor: Vierzylinder-Saugmotor

<ul><li>Hubraum: 2000 cm³</li>

<li>Leistung: 194 kW (264 PS) bei 8500/min</li>

<li>Drehmoment: 225 Nm bei 7000/min</li>

<li>Höchstgeschwindigkeit: 246 km/h</li>

<li>Kraftstoffverbrauch: etwa 44 l/100 km (geschätzt)</li></ul></li>

<li>Fahrzeuggewicht: 1140 kg (inkl. Fahrer)</li>

<li>Struktur: Selbsttragende Stahlkarosserie mit EFA-Überrollkäfig</li>

<li>Karosserie: Stahl und Verbundwerkstoffe mit Aerodynamikbausatz</li>

<li>Aufhängung vorne: MacPherson-Federbeine</li>

<li>Aufhängung hinten: Doppelte Querlenker</li>

<li>Räder und Reifen: 9x17" Aluminiumräder, Rennfelgen mit Yokohama 26B Motorsportreifen</li></ul>

</p>

<ul><li>Motor: Vierzylinder-Turbodieselmotor

<ul><li>Hubraum: 2000 cm³</li>

<li>Leistung: 209 kW (284 PS) bei 4000/min</li>

<li>Drehmoment: 450 Nm bei 2500/min</li>

<li>Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h</li>

<li>Kraftstoffverbrauch: etwa 40,5 l/100 km (geschätzt)</li></ul></li>

<li>Fahrzeuggewicht: 1140 kg (inkl. Fahrer)</li>

<li>Struktur: Selbsttragende Stahlkarosserie mit EFA-Überrollkäfig</li>

<li>Karosserie: Stahl und Verbundwerkstoffe mit Aerodynamikbausatz</li>

<li>Aufhängung vorne: MacPherson-Federbeine</li>

<li>Aufhängung hinten: Doppelte Querlenker</li>

<li>Räder und Reifen: 9x17" Aluminiumräder, Rennfelgen mit Yokohama 240/61 R 17 Motorsportreifen</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rallye">Rallye</h3></div>

<th rowspan="2">Fahrzeug

</th>

<th colspan="2">S2000

</th>

<th rowspan="2">WRC (A0)

</th></tr>

<tr>

<th>2,0 Sauger (A2)

</th>

<th>1,6 Turbo (A1)

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Citro%C3%ABn_DS3_WRC" title="Citroën DS3 WRC">Citroën DS3</a><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td align="center">x

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fiat_Punto" title="Fiat Punto">Fiat Punto</a> <a href="Abarth" title="Abarth">Abarth</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Ford Fiesta</a><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td align="center">x

</td>

<td align="center">x

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="MINI_Countryman" class="mw-redirect" title="MINI Countryman">MINI Countryman</a>

</td>

<td>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td align="center">x

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Opel_Corsa" title="Opel Corsa">Opel Corsa</a> OPC

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Peugeot_207" title="Peugeot 207">Peugeot 207</a> RCup

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Proton_Satria" title="Proton Satria">Proton Satria</a> Neo

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="%C5%A0koda_Fabia" title="Škoda Fabia">Škoda Fabia</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Toyota_Auris" title="Toyota Auris">Toyota Auris</a>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Toyota_Corolla" title="Toyota Corolla">Toyota Corolla</a> / RunX

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td align="center">x

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td align="center">x

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rennserien">Rennserien</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tourenwagen_3">Tourenwagen</h3></div>

<ul><li><a href="Tourenwagen-Weltmeisterschaft" title="Tourenwagen-Weltmeisterschaft">Tourenwagen-Weltmeisterschaft</a></li>

<li><a href="Tourenwagen-Europameisterschaft" title="Tourenwagen-Europameisterschaft">Tourenwagen-Europameisterschaft</a></li>

<li><a href="European_Touring_Car_Cup" title="European Touring Car Cup">European Touring Car Cup</a></li>

<li><a href="British_Touring_Car_Championship" title="British Touring Car Championship">British Touring Car Championship</a></li>

<li><a href="Swedish_Touring_Car_Championship" title="Swedish Touring Car Championship">Swedish Touring Car Championship</a></li>

<li><a href="ADAC-Procar-Serie" title="ADAC-Procar-Serie">ADAC-Procar-Serie</a>, Deutschland</li>

<li><a href="Danish_Touringcar_Championship" title="Danish Touringcar Championship">Dänische Tourenwagen-Meisterschaft</a> (bis 2010)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rallye_2">Rallye</h3></div>

<ul><li><a href="Rallye-Weltmeisterschaft" title="Rallye-Weltmeisterschaft">Rallye-Weltmeisterschaft</a> (WRC)</li>

<li><a href="Intercontinental_Rally_Challenge" title="Intercontinental Rally Challenge">Intercontinental Rally Challenge</a> (IRC)</li>

<li><a href="Rallye-Europameisterschaft" title="Rallye-Europameisterschaft">Rallye-Europameisterschaft</a> (ERC)</li>

<li><a href="Middle_East_Rally_Championship" title="Middle East Rally Championship">Middle East Rally Championship</a> (MERC)</li>

<li>Australische Rallye-Meisterschaft</li>

<li>Italienische Rallye-Meisterschaft</li>

<li>Production World Rally Championship</li>

<li>South African Rally Championship</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Super_2000?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Super 2000</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Neue_Namen-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Neue_Namen_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Stefan Ziegler: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorsport-total.com/wtcc/news/2013/11/neue-kategorie-namen-ab-2014-tc1-tc2-und-tc3-13112102.html"><i>Neue Kategorie-Namen ab 2014: TC1, TC2 und TC3.</i></a> Motorsport-Total.com, 21. November 2013,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. März 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuper+2000&rft.title=Neue+Kategorie-Namen+ab+2014%3A+TC1%2C+TC2+und+TC3&rft.description=Neue+Kategorie-Namen+ab+2014%3A+TC1%2C+TC2+und+TC3&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Fwtcc%2Fnews%2F2013%2F11%2Fneue-kategorie-namen-ab-2014-tc1-tc2-und-tc3-13112102.html&rft.creator=Stefan+Ziegler&rft.publisher=Motorsport-Total.com&rft.date=2013-11-21"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2011/03/MINI_Die_Unterschiede_zwischen_WRC-_und_S2000-Version_11032404.html">MINI: Die Unterschiede zwischen WRC- und S2000-Version</a> (motorsport-total.com vom 24. März 2011; abgerufen am 22. März 2013)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2011/02/Ueberblick_Fragen_und_Antworten_zum_neuen_WRC-Reglement_11020802.html"><i>Überblick: Fragen und Antworten zum neuen WRC-Reglement.</i></a> motorsport-total.com,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Februar 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuper+2000&rft.title=%C3%9Cberblick%3A+Fragen+und+Antworten+zum+neuen+WRC-Reglement&rft.description=%C3%9Cberblick%3A+Fragen+und+Antworten+zum+neuen+WRC-Reglement&rft.identifier=&rft.publisher=motorsport-total.com&rft.date="> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bmw-motorsport.com/ms_de/fahrzeuge/bmw_320si_wtcc">Technische Daten des BMW 320si E90 (ab 2009)</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.chevroletwtcc.com/cars/">Technische Daten des Chevrolet Cruze</a></span>

</li>

<li id="cite_note-Seat_Leon-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Seat_Leon_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Seat_Leon_6-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autobild.de/artikel/tracktest-seat-le_n-tdi-wtcc_586412.html">Technische Daten des Seat Leon 2.0 TFSI und Seat Leon 2.0 TDI</a></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110214183816/http://www.citroen-wrc.com/en/ds3-wrc/technical-data-sheet">www.citroen-wrc.com technical-data-sheet</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 14. Februar 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (Citroën WRC com. Abgerufen am 23. Februar 2011)</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080728084353/http://www.rallysportmag.com.au/home/index.php?option=com_content&task=view&id=1143&Itemid=2">RallySport Magazine – S2000 Fiestas nearly ready to roll</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. Juli 2008 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Einteilungen im <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Automobilsport</a> der <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%E2%80%99Automobile" title="Fédération Internationale de l’Automobile">FIA</a> <small>(seit 1982)</small></div>

<p><b>Kategorie I (Produktionswagen):</b>

<a href="Gruppe_A" title="Gruppe A">Gruppe A</a> (<a href="World_Rally_Car" title="World Rally Car">World Rally Car</a>, <a class="mw-selflink selflink">Super 2000</a>) |

<a href="Gruppe_N" title="Gruppe N">Gruppe N</a> |

Gruppe R |

Gruppe E-I |

Gruppe T2

</p><p><i>ehemalig:</i>

<i><a href="Gruppe_B" title="Gruppe B">Gruppe B</a></i> |

<i><a href="Gruppe_C" title="Gruppe C">Gruppe C</a></i> |

<i><a href="Gruppe_S" title="Gruppe S">Gruppe S</a></i> |

<i>Gruppe SP</i> |

<i><a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft">Klasse 1 (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft)</a></i> |

<i><a href="Supertourenwagen" title="Supertourenwagen">Klasse 2 (Supertourenwagen)</a></i>

</p><p><b>Kategorie II (Rennwagen):</b>

<a href="Gruppe_CN" title="Gruppe CN">Gruppe CN</a> |

Gruppe D (<a href="Formel_3" title="Formel 3">Formel 3</a>) |

Gruppe E-II |

<a href="Gruppe_GT3" title="Gruppe GT3">Gruppe GT3</a> |

Gruppe R-GT |

Gruppe T1

</p><p><i>ehemalig:</i>

<i><a href="Formel_2" title="Formel 2">Formel 2</a></i> (bis 1984) |

<i><a href="Formel_3000" title="Formel 3000">Formel 3000</a></i> |

<i><a href="Formel_Junior" title="Formel Junior">Formel Junior</a></i> |

<i><a href="Gruppe_GT1" title="Gruppe GT1">Gruppe GT1</a></i> |

<i><a href="Gruppe_GT2" title="Gruppe GT2">Gruppe GT2</a></i>

</p><p><b>Kategorie III (<a href="Truck_Racing" title="Truck Racing">Trucks</a>):</b>

<a href="Gruppe_F_(FIA)" title="Gruppe F (FIA)">Gruppe F</a> |

Gruppe T4

</p><p><b>FIA-Fahrzeugarten außerhalb dieser Kategorien:</b>

<a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> |

<a href="FIA-Formel-2-Meisterschaft" title="FIA-Formel-2-Meisterschaft">Formel 2</a> (seit 2017) |

<a href="FIA-Formel-3-Meisterschaft" title="FIA-Formel-3-Meisterschaft">Formel 3</a> (seit 2019) |

<a href="Formel_Regional" title="Formel Regional">Formel Regional</a> (seit 2019) |

<a href="Formel_4" title="Formel 4">Formel 4</a> (seit 2014) |

<a href="FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft" title="FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft">Formel E</a>

</p>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

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</div>

</body></html>